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ENGWE M20
ENGWE M20 – vélo électrique puissant avec moteur de 750 W (1000 W en crête), batterie de 48 V / 13 Ah (624 Wh), autonomie de 75 à 150 km, vitesse maximale de 45 km/h, suspension complète et pneus fat 20×4.0. Idéal pour la ville comme pour le tout-terrain.
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Le vélo électrique ENGWE M20 appartient à la catégorie des modèles e-bike modernes qui combinent une construction robuste, de hautes performances et un design rétro de type dirt-bike distinctif. Il est conçu pour les utilisateurs recherchant une combinaison de style urbain, d’utilisation pratique et d’assistance moteur puissante. Avec un poids de 34,8 kg, une vitesse maximale de 45 km/h et un moteur de 750 W (avec une puissance de pointe de 1000 W), l’ENGWE M20 est bien plus qu’un simple moyen de transport – c’est un partenaire polyvalent pour les déplacements urbains, les terrains légers et les longues sorties. Le vélo fonctionne sur un système de 48 V avec une batterie de 13 Ah (environ 624 Wh), offrant une autonomie allant jusqu’à 75 km avec une seule charge et jusqu’à 150 km avec l’utilisation d’une seconde batterie additionnelle, ce qui est extrêmement compétitif dans cette gamme de prix. Le temps de charge est d’environ 5 heures, ce qui rend le vélo parfaitement adapté à une utilisation quotidienne sans longues périodes d’immobilisation. De plus, il est équipé de suspensions de qualité, de pneus 20×4.0, d’une transmission à 7 vitesses et d’une capacité de charge allant jusqu’à 120 kg, permettant une conduite confortable même pour les utilisateurs plus lourds ou le transport de bagages. L’ENGWE M20 est ainsi un e-bike qui répond parfaitement aux exigences d’un mode de vie dynamique, en ville comme en dehors.

Le design de l’ENGWE M20 est l’un de ses principaux atouts. Il associe une apparence de moto rétro à des technologies e-bike modernes et à une construction de cadre robuste. Le cadre est fabriqué en alliage d’aluminium 6061 durable, capable de supporter des charges élevées, des chocs et une utilisation prolongée dans diverses conditions. Alors que la plupart des e-bikes urbains misent sur un design minimaliste et léger, la M20 privilégie une sensation de solidité, de stabilité et un caractère motocycliste affirmé. Les dimensions du vélo sont de 167 cm de longueur, 114 cm de hauteur, 37 cm de reach, 115,2 cm d’empattement et 76,2 cm de hauteur de cadre, offrant une position de conduite confortable pour la majorité des utilisateurs. Un avantage majeur est la possibilité d’installer une seconde batterie intégrée dans le cadre, renforçant encore l’esthétique moto du vélo. L’équipement est complété par une fourche hydraulique avant associée à des amortisseurs arrière à air, faisant de ce modèle un e-bike entièrement suspendu, adapté également aux routes accidentées. Le puissant phare avant à LED assure un excellent éclairage, les pneus fat 20×4.0" garantissent une traction et une stabilité optimales, tandis que les freins à disque mécaniques de 160 mm à l’avant et à l’arrière offrent un freinage fiable. Un autre avantage est la transmission à 7 vitesses, permettant d’adapter facilement le style de conduite aux différentes conditions.

L’ENGWE M20 se distingue par sa grande polyvalence. En milieu urbain, il est idéal grâce à sa position de conduite confortable, sa stabilité et sa capacité à absorber les irrégularités des pavés ou des routes de moindre qualité sans vibrations désagréables. Grâce aux pneus fat 20×4.0" à excellente adhérence, il s’adapte également sans difficulté aux chemins de terre, aux graviers et aux terrains légers. Une autonomie allant jusqu’à 75 km avec une seule batterie permet des déplacements urbains sans contrainte tout au long de la journée, tandis que l’ajout d’une seconde batterie portant l’autonomie à 150 km rend le M20 adapté aux longues excursions hors des zones urbaines. La capacité de charge de 120 kg permet une utilisation confortable par des utilisateurs plus robustes ou le transport d’équipements et de courses. L’entretien est simple : le cadre en aluminium ne rouille pas, les pneus sont résistants, les plaquettes de frein sont faciles à remplacer et le système de batteries modulaires permet des remplacements ou mises à niveau rapides et économiques. Le moteur sans balais (brushless) nécessite peu d’entretien et offre une longue durée de vie. Le temps de charge d’environ 5 heures est également très pratique pour un usage quotidien – il suffit de le brancher le soir pour qu’il soit prêt le matin.

La sécurité de conduite de l’ENGWE M20 est assurée par de nombreux éléments de conception et paramètres techniques. L’élément de sécurité le plus important est constitué par les pneus fat larges, qui améliorent considérablement la stabilité. Leur dimension 20×4.0" garantit un excellent contact avec le sol et réduit le risque de glissement ou de perte d’équilibre, même à des vitesses avoisinant 45 km/h. La suspension intégrale – fourche hydraulique avant et amortisseurs arrière à air – absorbe efficacement les irrégularités du terrain et empêche les chocs susceptibles d’entraîner une perte de contrôle. La visibilité est assurée par un puissant phare LED, adapté à la conduite nocturne. Le freinage est confié à des freins à disque mécaniques de 160 mm à l’avant et à l’arrière, offrant une puissance de freinage suffisante malgré le poids du vélo de 34,8 kg. Un autre facteur important est la capacité de montée : l’ENGWE M20 peut gravir des pentes allant jusqu’à 10°, protégeant ainsi le moteur contre les surcharges. Le cadre en alliage d’aluminium 6061 garantit rigidité et solidité, essentielles sur routes irrégulières ou avec des charges élevées jusqu’à 120 kg. Dans l’ensemble, le M20 est conçu pour offrir une conduite sûre même aux utilisateurs moins expérimentés.

L’ENGWE M20 est équipé d’un puissant moteur de 750 W délivrant une puissance de pointe de 1000 W, permettant une accélération vive, des dépassements faciles en ville et une conduite fluide sur des pentes modérées. La vitesse maximale de 45 km/h est largement suffisante pour la majorité des trajets urbains et de loisirs. La batterie d’une capacité de 48 V / 13 Ah (environ 624 Wh) offre une autonomie allant jusqu’à 75 km en mode PAS avec une conduite économique. Avec une configuration à double batterie, l’autonomie peut atteindre 150 km, ce qui constitue l’un des principaux atouts de ce modèle. Le temps de charge est d’environ 5 heures, ce qui est très avantageux compte tenu de la capacité de la batterie. Le moteur fournit un couple de 55 N·m, utile lors des démarrages, en montée et sur terrains irréguliers. Associé à la transmission à 7 vitesses, il offre une large plage d’utilisation pour optimiser performances et vitesse. La stabilité à vitesse élevée est renforcée par l’empattement robuste de 115,2 cm.

Comparé aux autres modèles de la marque ENGWE, le M20 possède un caractère unique. Alors que des modèles comme l’ENGWE EP-2 Pro ou l’Engine Pro sont plutôt des e-bikes pliants polyvalents, le M20 s’adresse aux utilisateurs recherchant un design inspiré de la moto, des suspensions robustes et la possibilité d’utiliser deux batteries. Contrairement aux modèles pliants, il pèse 34,8 kg, ce qui est plus élevé mais se traduit par une stabilité accrue. Par rapport aux modèles les plus performants de la marque, son moteur de 750 W / 1000 W peak se situe au milieu de la gamme – il n’est pas le plus rapide, mais offre le meilleur équilibre entre performances, autonomie et prix. L’autonomie de 75 à 150 km dépasse même celle de certains modèles plus coûteux. La capacité de charge de 120 kg, les suspensions avant et arrière, les pneus 20×4.0 et le cadre distinctif lui confèrent un avantage face aux modèles moins orientés vers le design et l’expérience de conduite. L’ENGWE M20 constitue ainsi un lien idéal entre les e-bikes urbains, les modèles tout-terrain et les moto e-bikes stylés.

Nous sommes revendeur agréé de la marque ENGWE et assurons directement le service après-vente sous garantie et hors garantie dans notre centre de service. La majorité des pièces de rechange est disponible en stock et, grâce à notre connexion directe avec le fabricant, les autres composants peuvent être obtenus dans des délais très courts. En achetant ce vélo, vous n’avez donc pas à vous soucier du service ou de la disponibilité des pièces détachées. Grâce à notre expérience et à nos contacts professionnels, nous sommes en mesure de gérer également les pannes plus complexes et les diagnostics.

Engwe est un fabricant renommé de vélos électriques qui a su se construire une position solide sur le marché mondial ces dernières années grâce à la combinaison d’innovations technologiques, de fiabilité et d’un excellent rapport qualité-prix. La marque a été créée dans le but d’offrir une alternative à la mobilité urbaine et de loisirs traditionnelle, en s’appuyant sur un développement interne et une amélioration continue de ses produits. Engwe se concentre principalement sur le segment des vélos électriques pliants et urbains, idéaux pour un usage quotidien – qu’il s’agisse des trajets domicile-travail, des déplacements en ville ou des excursions de week-end. Des modèles tels que l’Engine Pro, l’EP-2 Pro, le T14, le M20 ou le plus avancé N1 Pro sont reconnus pour leur qualité de fabrication, leur autonomie et des fonctionnalités qui dépassent souvent les standards de leur catégorie de prix. L’entreprise investit également dans le développement de composants propres, tels que l’électronique, les batteries et les écrans, ce qui permet un meilleur contrôle de la qualité et l’intégration de fonctions spécifiques comme les serrures intelligentes, les systèmes IoT ou le suivi GPS. Engwe accorde aussi une importance particulière à l’aspect écologique de la mobilité, les vélos électriques contribuant significativement à la réduction des émissions de trafic en milieu urbain. Avec une forte présence en Europe, en Amérique du Nord et en Asie, l’entreprise développe une communauté mondiale d’utilisateurs en offrant support technique, disponibilité des pièces et logistique rapide via ses centres de distribution. Une composante essentielle de la philosophie de la marque est de proposer des vélos électriques qui ne sont pas seulement des moyens de transport, mais également des solutions élégantes et technologiquement avancées pour tous ceux qui recherchent une liberté de mouvement sans dépendre de la voiture ou des transports publics. Engwe ne mise donc pas uniquement sur la vitesse et l’autonomie, mais aussi sur le confort utilisateur, la modularité et la sécurité, en intégrant dans chaque modèle l’expérience issue des retours clients du monde entier.
| Paramètres de performance | |||
|---|---|---|---|
| Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | Max Blinker mesure indépendante | Évaluation |
| Poids avec batterie | 34,8 kg | En attente de test | |
| Temps de recharge | 5 h | En attente de test | |
| Vitesse maximale avant débridage | 25 km/h | En attente de test | |
| Vitesse de conception max. | 45 km/h | En attente de test | |
| Puissance | 750 W | En attente de test | |
| Puissance de pointe | 1000 W | En attente de test | |
| Autonomie | 75 km en fonction de la configuration de 75 km à 150 km | En attente de test | |
| Autres paramètres | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | ||||
| Longueur | 167 cm | ||||
| Hauteur | 114 cm | ||||
| Largeur | 37 cm | ||||
| Tension de la batterie | 48 V | ||||
| Capacité de la batterie | 13 Ah en fonction de la configuration: 13 Ah, 26 Ah | ||||
| Énergie de la batterie | 624 Wh | ||||
| Frein avant | à disque mécanique | ||||
| Frein arrière | à disque mécanique | ||||
| Type de roue avant | rempli d'air sans chambre à air | ||||
| Diamètre de la roue avant | 20" | ||||
| Type de roue arrière | à air sans chambre à air | ||||
| Diamètre de la roue arrière | 20" | ||||
| Suspension | avant et arrière | ||||
| Suspension avant | amortisseur hydraulique à ressort | ||||
| Suspension arrière | suspension à air | ||||
| Éclairage | avant et arrière | ||||
| Charge maximale | 120 kg | ||||
| Autres paramètres | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | ||||
| Longueur | 167 cm | ||||
| Hauteur | 114 cm | ||||
| Largeur | 37 cm | ||||
| Tension de la batterie | 48 V | ||||
| Capacité de la batterie | 13 Ah en fonction de la configuration: 13 Ah, 26 Ah | ||||
| Énergie de la batterie | 624 Wh | ||||
| Frein avant | à disque mécanique | ||||
| Frein arrière | à disque mécanique | ||||
| Type de roue avant | rempli d'air sans chambre à air | ||||
| Diamètre de la roue avant | 20" | ||||
| Type de roue arrière | à air sans chambre à air | ||||
| Diamètre de la roue arrière | 20" | ||||
| Suspension | avant et arrière | ||||
| Suspension avant | amortisseur hydraulique à ressort | ||||
| Suspension arrière | suspension à air | ||||
| Éclairage | avant et arrière | ||||
| Charge maximale | 120 kg | ||||
| Autres paramètres | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | ||||
| Longueur | 167 cm | ||||
| Hauteur | 114 cm | ||||
| Largeur | 37 cm | ||||
| Tension de la batterie | 48 V | ||||
| Capacité de la batterie | 13 Ah en fonction de la configuration: 13 Ah, 26 Ah | ||||
| Énergie de la batterie | 624 Wh | ||||
| Frein avant | à disque mécanique | ||||
| Frein arrière | à disque mécanique | ||||
| Type de roue avant | rempli d'air sans chambre à air | ||||
| Diamètre de la roue avant | 20" | ||||
| Type de roue arrière | à air sans chambre à air | ||||
| Diamètre de la roue arrière | 20" | ||||
| Suspension | avant et arrière | ||||
| Suspension avant | amortisseur hydraulique à ressort | ||||
| Suspension arrière | suspension à air | ||||
| Éclairage | avant et arrière | ||||
| Charge maximale | 120 kg | ||||
| Autres paramètres | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | ||||
| Longueur | 167 cm | ||||
| Hauteur | 114 cm | ||||
| Largeur | 37 cm | ||||
| Tension de la batterie | 48 V | ||||
| Capacité de la batterie | 26 Ah en fonction de la configuration: 13 Ah, 26 Ah | ||||
| Énergie de la batterie | 624 Wh | ||||
| Frein avant | à disque mécanique | ||||
| Frein arrière | à disque mécanique | ||||
| Type de roue avant | rempli d'air sans chambre à air | ||||
| Diamètre de la roue avant | 20" | ||||
| Type de roue arrière | à air sans chambre à air | ||||
| Diamètre de la roue arrière | 20" | ||||
| Suspension | avant et arrière | ||||
| Suspension avant | amortisseur hydraulique à ressort | ||||
| Suspension arrière | suspension à air | ||||
| Éclairage | avant et arrière | ||||
| Charge maximale | 120 kg | ||||
| Autres paramètres | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | ||||
| Longueur | 167 cm | ||||
| Hauteur | 114 cm | ||||
| Largeur | 37 cm | ||||
| Tension de la batterie | 48 V | ||||
| Capacité de la batterie | 26 Ah en fonction de la configuration: 13 Ah, 26 Ah | ||||
| Énergie de la batterie | 624 Wh | ||||
| Frein avant | à disque mécanique | ||||
| Frein arrière | à disque mécanique | ||||
| Type de roue avant | rempli d'air sans chambre à air | ||||
| Diamètre de la roue avant | 20" | ||||
| Type de roue arrière | à air sans chambre à air | ||||
| Diamètre de la roue arrière | 20" | ||||
| Suspension | avant et arrière | ||||
| Suspension avant | amortisseur hydraulique à ressort | ||||
| Suspension arrière | suspension à air | ||||
| Éclairage | avant et arrière | ||||
| Charge maximale | 120 kg | ||||
| Paramètres de performance | |||
|---|---|---|---|
| Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | Max Blinker mesure indépendante | Évaluation |
| Poids avec batterie | 34,8 kg | En attente de test | |
| Temps de recharge | 5 h | En attente de test | |
| Vitesse maximale avant débridage | 25 km/h | En attente de test | |
| Vitesse de conception max. | 45 km/h | En attente de test | |
| Puissance | 750 W | En attente de test | |
| Puissance de pointe | 1000 W | En attente de test | |
| Autonomie | 75 km en fonction de la configuration de 75 km à 150 km | En attente de test | |
| Paramètres de performance | |||
|---|---|---|---|
| Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | Max Blinker mesure indépendante | Évaluation |
| Poids avec batterie | 34,8 kg | En attente de test | |
| Temps de recharge | 5 h | En attente de test | |
| Vitesse maximale avant débridage | 25 km/h | En attente de test | |
| Vitesse de conception max. | 45 km/h | En attente de test | |
| Puissance | 750 W | En attente de test | |
| Puissance de pointe | 1000 W | En attente de test | |
| Autonomie | 75 km en fonction de la configuration de 75 km à 150 km | En attente de test | |
| Paramètres de performance | |||
|---|---|---|---|
| Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | Max Blinker mesure indépendante | Évaluation |
| Poids avec batterie | 34,8 kg | En attente de test | |
| Temps de recharge | 5 h | En attente de test | |
| Vitesse maximale avant débridage | 25 km/h | En attente de test | |
| Vitesse de conception max. | 45 km/h | En attente de test | |
| Puissance | 750 W | En attente de test | |
| Puissance de pointe | 1000 W | En attente de test | |
| Autonomie | 150 km en fonction de la configuration de 75 km à 150 km | En attente de test | |
| Paramètres de performance | |||
|---|---|---|---|
| Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | Max Blinker mesure indépendante | Évaluation |
| Poids avec batterie | 34,8 kg | En attente de test | |
| Temps de recharge | 5 h | En attente de test | |
| Vitesse maximale avant débridage | 25 km/h | En attente de test | |
| Vitesse de conception max. | 45 km/h | En attente de test | |
| Puissance | 750 W | En attente de test | |
| Puissance de pointe | 1000 W | En attente de test | |
| Autonomie | 150 km en fonction de la configuration de 75 km à 150 km | En attente de test | |
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