SXT LiFePo4 batterie 48V 20Ah (au lithium)

La batterie LiFePo4 a une tension de 48 V et une capacité de 20 Ah. Par rapport aux batteries plomb-acide standard, la batterie au lithium offre plusieurs avantages. Par exemple, le poids - qui ne représente qu'env. 50 % du poids d'une batterie au plomb. Elle a également une capacité de 20 Ah, beaucoup plus élevée par rapport aux batteries plomb-acide standard, qui n'offrent que 12 Ah, ce qui se traduit par une autonomie plus longue. Avec des batteries au plomb standard, la distance totale parcourue avec SXT1000 XL EEC est d'environ 25 km - mais cette autonomie peut être portée à 40 km en passant à une batterie au lithium.

Beaucoup de gens pensent que tout cela semble bien, mais que les batteries au lithium sont très chères - mais nous devons vous dire que la technologie des batteries LiFePo4 semble être beaucoup plus chère, seulement si vous ne tenez pas compte de toutes les circonstances. Lorsque vous commencez à examiner les choses en détail, cela vous amène également à comparer le nombre de cycles de charge possibles et la capacité. Une batterie plomb-acide standard permet d'effectuer environ 250 cycles de charge (le nombre de charges possibles de la batterie avant qu'elle ne doive être remplacée par une nouvelle) . La batterie au lithium LiFePo4 permet environ 1200 cycles de charge. Si l'on compare ces chiffres, le résultat est le suivant :

Batterie au plomb :
250 cycles de charge x 25 km d'autonomie = 6 250 km (distance totale pendant la durée de vie de la batterie)

Batterie au lithium :
1 200 cycles de charge x 40 km d'autonomie = 48 000 km (distance totale pendant la durée de vie de la batterie)

En comparant ces résultats entre eux - 48 000 / 6 250 = 7,68 fois plus d'autonomie totale pour une batterie au lithium que pour une batterie au plomb, pour un coût seulement 3,5 fois plus élevé - on constate clairement que, sur toute sa durée de vie, une batterie LiFePo4 est beaucoup plus efficace et moins chère qu'une batterie au plomb.

Mise à jour du produit 2016 :
Ce bloc-batterie est désormais logé dans un luxueux boîtier en aluminium. L'un des grands avantages de notre tout nouveau boîtier en aluminium est l'accès facile à tous les composants intégrés, tels que le système de gestion de la batterie (BMS), qui peut être facilement vérifié en cas de défaillance. Le nouveau boîtier de la batterie est également équipé d'un connecteur D-Sub à 25 broches, qui peut être utilisé pour accéder à chaque cellule et la mesurer. En cas de déséquilibre des cellules, l'ensemble du bloc batterie peut être équilibré à l'aide de nos chargeurs spéciaux d'équilibrage au lithium, afin de garantir une durée de vie et des performances maximales.

Paramètres détaillés du produit :

• Bloc batterie au lithium avec BMS intégré
• dimensions : 296 x 194 x 110 mm (L x L x H)
• poids : 9,91 kg
• convient aux trottinettes électriques SXT1000 Turbo et SXT500 EEC
• Tension 48 V
• Capacité 20 Ah
• courant de décharge maximal 30 A
• technologie LifePo4
• énergie stockée 48 V x 20 Ah = 960 Wh.

Attention! Nos batteries LiFePo4 ne peuvent pas être chargées à l'aide de la prise de charge standard sur le cadre de votre trottinette. Cela est dû à l'unité de contrôle, qui ne peut pas être utilisée pour charger les batteries LiFePo4. Il faut simplement brancher la batterie directement sur le chargeur LiFePo4 fourni avec la batterie. La prise nécessaire et tout le reste sont déjà montés sur la batterie elle-même. Cela signifie que la batterie est livrée avec tout ce qui est nécessaire et que le processus de charge est tout aussi simple, bien que légèrement différent du précédent.