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NOSFET AERO 50S 1110Wh
Monoroue électrique NOSFET Aero 50S avec une puissance de 2500 W, une vitesse de 60 km/h et une autonomie allant jusqu’à 90 km. Idéale pour la ville comme pour le tout-terrain.
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La gyroroue électrique NOSFET Aero 50S 1110Wh représente l’alliance idéale entre performance, mobilité et technologies modernes pour les trajets quotidiens ainsi que les sorties dynamiques hors de la ville. Ce modèle est conçu pour les utilisateurs qui recherchent un moyen de transport fiable et performant, offrant un haut niveau de confort et de sécurité. Dès le premier regard, elle séduit par ses dimensions compactes de 480 × 200 × 680 mm et sa construction robuste de 29 kg, qui assure la stabilité même à des vitesses plus élevées. Des paramètres techniques tels qu’une puissance moteur de 2500 W, une vitesse maximale de 60 km/h et une batterie d’une capacité de 1110 Wh la placent parmi les gyroroues performantes de milieu de gamme. Ses principaux avantages comprennent une excellente maniabilité, une utilisation polyvalente et un équipement moderne incluant des fonctions intelligentes et un éclairage LED, ce qui en fait une solution idéale pour la mobilité urbaine comme pour les loisirs.
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La gyroroue est équipée d’un puissant moteur arrière d’une puissance nominale de 2500 W et d’une puissance de pointe allant jusqu’à 5000 W, ce qui garantit suffisamment de force pour une accélération rapide et les montées. La vitesse maximale atteint jusqu’à 60 km/h, offrant des performances suffisantes pour une conduite dynamique en ville comme en dehors. La batterie aux paramètres 84 V, 13,2 Ah, 1110 Wh permet une autonomie allant jusqu’à 90 km, selon le style de conduite et les conditions. La recharge dure environ 5 à 7 heures, tandis que le système intelligent BMS protège la batterie contre la surcharge et la surchauffe, et prolonge sa durée de vie. Les paramètres techniques de performance font de cette gyroroue un compromis idéal entre vitesse et efficacité. Les principaux avantages incluent des performances stables, une autonomie suffisante et une récupération d’énergie efficace au freinage.

Le modèle NOSFET Aero 50S est conçu en mettant l’accent sur la résistance et le confort de conduite. Il dispose d’une suspension hydraulique (hydraulic damper + spring), qui absorbe efficacement les chocs et augmente le confort même sur les routes irrégulières. Le pneu hybride permet de rouler sur l’asphalte comme sur des terrains plus légers, ce qui accroît la polyvalence d’utilisation. La construction est solide et stable, avec une charge maximale allant jusqu’à 120 kg. L’équipement comprend un éclairage LED de qualité – un puissant feu avant, un feu stop arrière et un rétroéclairage RGB élégant. La connectivité Bluetooth avec une application mobile est également présente, permettant de suivre les données de conduite et les réglages. Les paramètres techniques de la construction garantissent une grande résistance et du confort. Les principaux avantages incluent des pneus universels, une suspension de qualité et des éléments technologiques modernes.

La sécurité est assurée par la combinaison d’un frein à disque hydraulique et d’un freinage électrique (hydraulic disc + electric brake), offrant une puissance de freinage fiable même à des vitesses plus élevées. La gyroroue dispose également de la récupération d’énergie, qui aide à recharger la batterie pendant le freinage. Le confort de conduite est renforcé par le régulateur de vitesse, qui permet de maintenir une vitesse constante sans équilibrage permanent. La praticité est complétée par une poignée télescopique (trolley handle), qui facilite la manipulation hors conduite. La résistance à l’eau de niveau IPX5 permet de rouler même par conditions météorologiques moins favorables. Les paramètres techniques de sécurité et de confort font de cette gyroroue un moyen de transport fiable pour un usage quotidien. Les principaux avantages incluent une sécurité élevée, une commande confortable et des fonctions pratiques.
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Par rapport aux autres modèles de la marque NOSFET, l’Aero 50S fait partie des solutions polyvalentes et équilibrées. Comparée aux modèles plus puissants, elle offre un poids inférieur de 29 kg et une meilleure maniabilité, tout en conservant une puissance élevée de 2500 W et une autonomie de 90 km. Comparée aux modèles plus petits, elle offre une vitesse plus élevée allant jusqu’à 60 km/h et une suspension de meilleure qualité. Les paramètres techniques sont optimisés pour un large éventail d’utilisateurs – des débutants aux plus avancés. Ses principaux avantages comprennent un rapport idéal entre performance, confort et prix, ce qui en fait l’un des meilleurs choix de sa catégorie.

Nous sommes revendeur agréé de la marque NOSFET et nous assurons directement le service sous garantie et après garantie, effectué dans notre centre de service. Nous gardons les pièces détachées en stock et sommes un prestataire certifié pour les réparations sous garantie. Ainsi, lors de l’achat de cette gyroroue électrique, vous n’avez aucune crainte à avoir concernant le service ou la disponibilité des pièces détachées, et grâce à notre représentation directe du fabricant, nous pouvons également gérer les cas plus complexes et le diagnostic.

La marque Nosfet fait partie des acteurs les plus récents, mais aussi très ambitieux, du segment des gyroroues électriques (EUC), où elle se forge rapidement une réputation aux côtés des fabricants établis. Il s’agit d’un fabricant innovant axé sur la micromobilité, dont la philosophie est de repousser les limites du transport électrique personnel grâce aux technologies modernes, à de hautes performances et à l’attention portée aux besoins des vrais utilisateurs. Sen, CEO et développeur principal, est à l’origine de plusieurs solutions révolutionnaires dans le domaine de la suspension des gyroroues et a participé au développement de modèles connus tels que Rockwheel GT16 ainsi que KingSong S18 et S22. Jack, cofondateur, apporte à la marque son expérience pratique de rider et transmet les besoins des utilisateurs directement au développement des produits.
| Paramètres de performance | |||
|---|---|---|---|
| Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | Max Blinker mesure indépendante | Évaluation |
| Poids avec batterie | 29 kg | En attente de test | |
| Temps de recharge | 6 h | En attente de test | |
| Vitesse maximale avant débridage | 25 km/h | En attente de test | |
| Vitesse de conception max. | 60 km/h | En attente de test | |
| Puissance | 2500 W | En attente de test | |
| Puissance de pointe | 5000 W | En attente de test | |
| Autonomie | 90 km | En attente de test | |
| Autres paramètres | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | ||||
| Longueur | 48 cm | ||||
| Hauteur | 20 cm | ||||
| Largeur | 68 cm | ||||
| Tension de la batterie | 84 V | ||||
| Capacité de la batterie | 13,2 Ah | ||||
| Énergie de la batterie | 1110 Wh | ||||
| Récupération | oui | ||||
| Régulateur de vitesse | oui | ||||
| Frein avant | à disque hydraulique | ||||
| Type de roue avant | rempli d'air sans chambre à air | ||||
| Diamètre de la roue avant | 18" | ||||
| Suspension | avant | ||||
| Suspension avant | amortisseur hydraulique + ressort | ||||
| Éclairage | avant et arrière | ||||
| Charge maximale | 120 kg | ||||
| Autres paramètres | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | ||||
| Longueur | 48 cm | ||||
| Hauteur | 20 cm | ||||
| Largeur | 68 cm | ||||
| Tension de la batterie | 84 V | ||||
| Capacité de la batterie | 13,2 Ah | ||||
| Énergie de la batterie | 1110 Wh | ||||
| Récupération | oui | ||||
| Régulateur de vitesse | oui | ||||
| Frein avant | à disque hydraulique | ||||
| Type de roue avant | rempli d'air sans chambre à air | ||||
| Diamètre de la roue avant | 18" | ||||
| Suspension | avant | ||||
| Suspension avant | amortisseur hydraulique + ressort | ||||
| Éclairage | avant et arrière | ||||
| Charge maximale | 120 kg | ||||
| Autres paramètres | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | ||||
| Longueur | 48 cm | ||||
| Hauteur | 20 cm | ||||
| Largeur | 68 cm | ||||
| Tension de la batterie | 84 V | ||||
| Capacité de la batterie | 13,2 Ah | ||||
| Énergie de la batterie | 1110 Wh | ||||
| Récupération | oui | ||||
| Régulateur de vitesse | oui | ||||
| Frein avant | à disque hydraulique | ||||
| Type de roue avant | rempli d'air sans chambre à air | ||||
| Diamètre de la roue avant | 18" | ||||
| Suspension | avant | ||||
| Suspension avant | amortisseur hydraulique + ressort | ||||
| Éclairage | avant et arrière | ||||
| Charge maximale | 120 kg | ||||
| Autres paramètres | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | ||||
| Longueur | 48 cm | ||||
| Hauteur | 20 cm | ||||
| Largeur | 68 cm | ||||
| Tension de la batterie | 84 V | ||||
| Capacité de la batterie | 13,2 Ah | ||||
| Énergie de la batterie | 1110 Wh | ||||
| Récupération | oui | ||||
| Régulateur de vitesse | oui | ||||
| Frein avant | à disque hydraulique | ||||
| Type de roue avant | rempli d'air sans chambre à air | ||||
| Diamètre de la roue avant | 18" | ||||
| Suspension | avant | ||||
| Suspension avant | amortisseur hydraulique + ressort | ||||
| Éclairage | avant et arrière | ||||
| Charge maximale | 120 kg | ||||
| Paramètres de performance | |||
|---|---|---|---|
| Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | Max Blinker mesure indépendante | Évaluation |
| Poids avec batterie | 29 kg | En attente de test | |
| Temps de recharge | 6 h | En attente de test | |
| Vitesse maximale avant débridage | 25 km/h | En attente de test | |
| Vitesse de conception max. | 60 km/h | En attente de test | |
| Puissance | 2500 W | En attente de test | |
| Puissance de pointe | 5000 W | En attente de test | |
| Autonomie | 90 km | En attente de test | |
| Paramètres de performance | |||
|---|---|---|---|
| Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | Max Blinker mesure indépendante | Évaluation |
| Poids avec batterie | 29 kg | En attente de test | |
| Temps de recharge | 6 h | En attente de test | |
| Vitesse maximale avant débridage | 25 km/h | En attente de test | |
| Vitesse de conception max. | 60 km/h | En attente de test | |
| Puissance | 2500 W | En attente de test | |
| Puissance de pointe | 5000 W | En attente de test | |
| Autonomie | 90 km | En attente de test | |
| Paramètres de performance | |||
|---|---|---|---|
| Paramètre | Valeur indiquée par le fabricant | Max Blinker mesure indépendante | Évaluation |
| Poids avec batterie | 29 kg | En attente de test | |
| Temps de recharge | 6 h | En attente de test | |
| Vitesse maximale avant débridage | 25 km/h | En attente de test | |
| Vitesse de conception max. | 60 km/h | En attente de test | |
| Puissance | 2500 W | En attente de test | |
| Puissance de pointe | 5000 W | En attente de test | |
| Autonomie | 90 km | En attente de test | |
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